利用可能構内は一見するとポイントが無い単なる停留場状態の2面2線に見えるが、よ〜く見ると川崎方の架線柱が不自然に大きいことに気が付く。川崎方には切替えポイントの跡があり線路も残っている。一部には架線まで残っているが、これは以前まで使っていた電留線の名残りである。
ところで、来訪時点で配られている
ガイドブックによると現時点でが使えない改札口として、新幹線乗換え改札口に並んで当駅の臨時改札口が掲載されていたが、その後、簡易改札機が設置された。その臨時出口というのは、駅舎が無い下り立川方面ホームの武蔵小杉方に設置されいる朝ラッシュの出社時間帯と、夕方〜夜の時間帯に隣接するNEC社員の専用改札口のこと。運用時間に行ってみると鶴見線海芝浦駅のような「出口即敷地」と言うわけではないので、社員関係者以外の利用も普通にできる。ちなみに当駅名は南武線が国有化される前は「日本電気前」だったそうで、専用改札口の設置はそのときからの名残りだったのかもしれない。
電略:トミカヒ
